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viernes, 11 de septiembre de 2026
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Motorhomes y casas rodantes: cuánto cuesta alquilar uno y qué hay que tener en cuenta
La modalidad creció tras la pandemia entre quienes buscan mayor autonomía para recorrer distintos destinos. Opciones de alquiler, precios, equipamiento y las principales recomendaciones antes de emprender el viaje
Motorhomes y casas rodantes: cuánto cuesta alquilar uno y qué hay que tener en cuenta
La modalidad creció tras la pandemia entre quienes buscan mayor autonomía para recorrer distintos destinos. Opciones de alquiler, precios, equipamiento y las principales recomendaciones antes de emprender el viaje
El vehículo reúne en un mismo espacio el transporte, el alojamiento y el descanso. Pistorio, que viaja en casas rodantes desde hace 25 años, sostuvo que esa flexibilidad permite modificar los planes cuando aparecen pueblos o paisajes que invitan a detenerse.
La primera decisión no pasa por elegir un modelo, sino por definir el tipo de viaje, la cantidad de pasajeros y el presupuesto disponible. Esas variables determinan si conviene una carpa de techo, una casa rodante de tiro o un motorhome con mayor equipamiento.
La pandemia y la búsqueda de viajes sin hoteles
El interés por los vehículos recreativos aumentó luego de las restricciones sanitarias, cuando muchas personas buscaron alternativas para viajar sin compartir espacios con otros turistas. Pistorio recordó las opciones que surgían entre quienes querían salir: “Bueno, un camper, una casa rodante, un motorhome”.
El mayor tiempo disponible durante ese período y la circulación de contenidos sobre esta modalidad en Internet también impulsaron la actividad. Muchos argentinos conocieron estas experiencias a través de viajeros de Australia y Estados Unidos, y algunos probaron ese estilo de turismo fuera del país antes de comprar un vehículo al regresar.
La posibilidad de instalarse en un destino sin reservar un alojamiento tradicional amplía las alternativas para recorrer zonas con menor oferta hotelera. El viajero puede detenerse, organizar la estadía y continuar la ruta según sus propios tiempos.
La velocidad, en ese sentido, ocupa un lugar secundario frente al recorrido. Pistorio definió esa lógica con una frase: “El norte geográfico y no el norte del lugar”.
Energía, baños y distribución interior
Los vehículos actuales incorporaron sistemas que modificaron las condiciones de viaje frente a los modelos que dependían de garrafas de gas y baterías de automóvil. Las baterías de litio, según describió Pistorio, pueden sostener el funcionamiento de distintos componentes durante una semana.
Entre esos recursos aparecen la electricidad y aparatos de uso cotidiano. “Podemos llegar a tener la cafetera, electricidad”, afirmó al describir el equipamiento de algunas unidades.
El baño es una de las consultas más frecuentes entre quienes evalúan iniciarse en el turismo rodante. Existen unidades con sanitarios pequeños y otras con compartimientos de dimensiones cercanas a los de una vivienda.
Una de las alternativas es el baño seco, que utiliza bolsas para contener los residuos. Tras el uso, la bolsa se cierra, se retira y se desecha como un elemento orgánico.
La distribución interna también cambia de acuerdo con el tamaño del vehículo. El 99,9% de las casas rodantes cuenta con cama, aunque las unidades más grandes ofrecen una mayor separación entre las áreas de descanso, equipaje y convivencia.
Hay configuraciones para parejas, personas que viajan solas y familias enteras. Algunas incluyen sectores de juego para chicos, mientras que otras tienen entrepisos o espacios destinados a transportar un automóvil.
En el exterior existen modelos equipados incluso con jacuzzi o sauna. Esas prestaciones requieren una mayor disponibilidad de agua, conectividad e infraestructura
Compra, alquiler y límites para circular
El precio de una casa rodante depende de su estado, tamaño y nivel de equipamiento. Un vehículo usado puede costar entre USD 30.000-40.000, mientras que las unidades con mayor tecnología alcanzan valores superiores.
Pistorio calculó que con entre 100 mil y 120 mil dólares se puede acceder a un vehículo con equipamiento completo. La capacidad también varía según el largo: existen micros adaptados para 10 o 12 pasajeros e incluso vehículos de doble piso con 12 camas y baño con ducha interior.
El alquiler ofrece una opción para probar la experiencia antes de una compra. En Argentina operan más de 10 empresas dedicadas a ese servicio y el valor diario ronda los USD 100-120, una tarifa superior a la de un hotel de tres estrellas.
A ese monto deben sumarse combustible, seguros y una seña por posibles roturas o faltantes. Las empresas suelen incluir una cobertura específica para el vehículo.
Los motorhomes pueden circular a la misma velocidad permitida para las vans: 110 kilómetros por hora. Sin embargo, el sector trabaja con la Secretaría de Turismo y otros organismos para adecuar la regulación de los vehículos recreativos de mayor tamaño.
Las normas vigentes pueden encuadrarlos dentro de categorías de carga, una clasificación que Pistorio cuestionó porque los usuarios trasladan a sus familias y objetos personales, no mercadería. Para la circulación urbana, recomendó evitar el ingreso a los centros de las ciudades por las dificultades de manejo, maniobra y estacionamiento de las unidades grandes.
Quienes consideren una primera experiencia pueden comenzar con un alquiler y luego evaluar si les conviene adquirir un vehículo para vacaciones, recorridos prolongados o como inversión. Las fábricas presentarán novedades sobre casas rodantes y motorhomes en Expo Rodantear, prevista del 22 al 25 de octubre.
Datos Infobae.
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Cierre de empresas: en el primer semestre de 2026 se destruyeron casi 8.800 compañías
En julio, se perdieron 709 empresas y se dieron de baja 22.513 personas trabajadoras cubiertas, según SRT. En el primer semestre, se destruyeron 8.734 unidades funcionales (-1,8%).
Pese a que el Gobierno aseguró que después de abril comenzarían los “mejores 18 meses de la historia”, los datos están lejos de reflejar esa mejora. La pérdida del tejido productivo continúa profundizándose: durante el primer semestre del año se destruyeron 8.734 unidades productivas, una caída del 1,8%, según datos oficiales de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT).
La baja de empresas se desaceleró durante el sexto mes del año tras la pérdida de 709 compañías (-0,15%), aunque la fotografía del último año muestra que durante el Gobierno de Javier Milei se destruyeron 31.342 empresas (-6,1%). Se trata de la peor caída en los primeros 31 meses de una administración.
Si bien la economía cortó en junio una racha de dos caídas mensuales consecutivas, en el segundo trimestre del año acumuló un saldo negativo respecto del inicio del año. El EMAE rebotó 0,8% en el sexto mes del año, frente a mayo, y fue 2,7% superior al de junio de 2025. El promedio del segundo trimestre quedó 0,9% por debajo del trimestre previo.
Pese a la marginal mejora del sexto mes del año, en julio ya se observa una caída del 5% en la producción industrial en comparación con el mes previo y el sector se acercó al piso observado en el inicio del Gobierno de Javier Milei. Asimismo, tanto la serie desestacionalizada como la tendencia-ciclo cedieron a su nivel más bajo desde junio de 2024, cuando la economía atravesaba todavía las consecuencias del brusco ajuste implementado por la gestión libertaria al arribar a la Casa Rosada.
A la par, la actividad de la construcción profundizó su retroceso en julio y anotó una caída del 4,6% respecto de junio. En el acumulado de enero a julio todavía exhibe una mejora del 1,7% interanual.
Empleo: se perdieron más de 400.000 puestos de trabajo
En cuanto al empleo, se reflejó una pérdida de 22.513 puestos de trabajo (-0,2%), si bien hubo una desaceleración de la caída frente a mayo, cuando se destruyeron 70.217 empleos, de acuerdo con datos de la SRT. Mientras que frente a noviembre de 2023 se perdieron 434.126 puestos de trabajo (-4,4%), ante la fuerte pérdida del tejido productivo.
El ajuste del empleo registrado se explica por una “sangría generalizada” de sectores puntuales como la industria, los servicios y el comercio, que caen con fuerza. Asimismo, algunos de los sectores que se denominan “ganadores” del modelo libertario, como minería, petróleo y finanzas —que tienen una participación minoritaria en el empleo total—, no logran pasar a terreno positivo; por el contrario, en el último año destruyeron puestos de trabajo. Esto implica que hasta los sectores más dinámicos de la economía expulsaron trabajadores.
Ambito.